Parmi les parcs d'amusement dans le monde, il y a un équipement d'amusement populaire-SécuritéNavire de Columbus. Il est inspiré par la légendaire expérience de voile du célèbre navigateur Columbus, offrant aux touristes une expérience de loisirs passionnante et sûre. Avant de plonger dans cet appareil d'amusement, allons dans le monde réel de la navigation à Columbus et explorons ces histoires peu connues.

Le navigateur Columbus était déprimé. Ses quatre voyages violents et pillage en valent-ils la peine?

Christopher Columbus, le navigateur qui a laissé une forte marque de l'histoire, a été pleine de controverse tout au long de sa vie. Columbus a effectué quatre expéditions de voile à travers l'océan Atlantique, ouvrant l'ère coloniale de l'Europe contre l'Amérique.

Son premier voyage est parti du port de Palos, en Espagne le 3 août 1492, et a mené trois navires dans un voyage inconnu. Lorsqu'il a mis le pied pour la première fois sur le continent américain, il a vu une terre pleine de vitalité et de ressources, et les Autochtones locaux étaient accueillants et l'hospitalité. Au fil du temps, le comportement de Columbus a progressivement changé. Lui et son équipage ont commencé à piller violemment le peuple autochtone, voler leurs ressources telles que l'or, les épices, etc. Cette violence et cette pillage sont devenues de plus en plus féroces au cours des voyages suivants.

Du point de vue européen, la voile de Columbus semblait apporter de grands avantages. Les pays européens ont commencé à établir des colonies dans les Amériques et une grande quantité de richesse a continué de couler en Europe, promouvant le développement économique de l'Europe et la montée du capitalisme. L'Espagne a accumulé d'énormes richesses en exploitant les mines d'or et d'argent dans les Amériques, devenant l'un des pays les plus puissants d'Europe à l'époque.

Mais du point de vue des Amérindiens, c'est une énorme catastrophe. Leurs terres étaient occupées, leurs ressources ont été pillées et leurs populations ont été considérablement réduites en raison de la maladie et des massacres violents. On estime qu'en quelques siècles après l'arrivée de Columbus dans les Amériques, la population des Amérindiens a diminué de plus de 90%. Au cours de son voyage, Columbus a traité les Autochtones avec des attitudes extrêmement mauvaises. Il les considérait comme des esclaves qui pouvaient faire tout ce qu'ils pouvaient, les forçant à travailler pour eux-mêmes.

Les quatre voyages de Columbus en valent-ils la peine? C'est une question difficile à donner une réponse simple. D'un point de vue macro du développement historique, la navigation de Columbus a en effet rompu l'isolement du monde et promu l'échange d'espèces mondiales et l'intégration de la culture. Des cultures telles que le maïs et les pommes de terre des Amériques ont été introduites en Europe, résolvant les problèmes alimentaires dans certaines parties de l'Europe; Alors que les animaux domestiques tels que les chevaux et les bovins d'Europe ont également été introduits aux Amériques, changeant le mode de vie des Amérindiens.

Ces progrès se font au détriment des grands sacrifices des Amérindiens. Sur le plan moral, la violence et le pillage de Columbus sont impardonnables. Ses actions reflétaient la cupidité et la cruauté des colons européens à l'époque et ont apporté des douleurs et des catastrophes à long terme sur le continent américain. Peut-être, dans ses dernières années, Columbus a également réalisé les conséquences de ses actions et se sentait déprimés et regrettants. Après son retour de son quatrième voyage, il a subi de lourds dommages physiques et mentaux et a finalement décédé dans la solitude et la dépression.

Quelle est la taille du navire à Columbus?

Les navires qu'il a menés ont joué un rôle crucial dans le succès de l'expédition maritime de Columbus. Quelle était la taille du navire sur Columbus lorsqu'il a navigué?

Au cours de son premier voyage, Columbus a mené trois navires, à savoir le "Santa Maria", le "Pingta" et le "Ninia". Le "Santa Maria" est le phare et le plus grand des trois navires.

La longueur de la "Santa Maria" est d'environ 23 mètres, la largeur est d'environ 7 mètres et le déplacement est d'environ 100 tonnes. Bien que ce ne soit pas un grand navire selon les normes des navires modernes, c'était déjà un navire nautique relativement avancé à l'époque. La coque de la "Santa Maria" a une forte structure de coque et adopte la conception populaire de voilier à trois mâts à l'époque. Son mât principal est suspendu avec des voiles carrées, qui peuvent mieux utiliser la puissance éolienne et peuvent naviguer rapidement face au vent; tandis que le mât de mât et arrière est accroché avec des spinnakers, ce qui peut régler la direction de plus en plus flexible face au vent ou au vent transversal.

Le Pingta et le Ninia sont relativement petits. Ils mesurent environ 18 à 20 mètres de long, environ 6 mètres de large et ont un déplacement d'environ 50 à 60 tonnes. Les deux navires sont plus flexibles et légers, permettant une meilleure reconnaissance et une exploration pendant la navigation. Ils adoptent également la conception d'un voilier à trois mâts, mais la configuration de la voile est légèrement différente de la "Santa Maria" pour répondre à différents besoins de navigation.

Bien que ces navires ne soient pas de taille énorme, ils sont équipés d'un équipement nautique avancé de l'époque. Ils étaient équipés de boussole, ce qui a permis à l'équipage de déterminer avec précision la direction dans le vaste océan.